Buying Insurance Against Climate Change

Key Words: Marijuana, legalization, climate, management contracts, global warming

Sentence: How the global warming affect the international market? I think countries must to implement or has a plan to prevent a disaster in the industry.

Link: http://www.nytimes.com/2014/05/25/upshot/buying-insurance-against-climate-change.html?ref=business

Cashless Customers Hold Riches for Retailers

Key words: Retailers, costumers, money, transaction fees, App.

Sentence: If you go to Starbucks you can download an App to allow pay your coffe without real money. I think this is a innovative idea to implement in other shops.

Link: http://www.nytimes.com/2014/05/19/business/retailers-vie-to-cater-to-the-cash-free-customer.html?ref=business&_r=0

INCOTERMS

Los términos INCOTERMS regulan la transferencia de riesgo (condiciones de entrega de la mercancía) como lo son los costos de operación, distribución de costos de la operación y la distribución de documentos de la operación. Por otro lado, los INCOTERMS no regulan la forma de pago y el precio; así como la transferencia de propiedad de la mercancía y las consecuencias del incumplimiento de la operación. 

1. Grupo E: Entrega directa a la salida

• EXW: El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones. Todos los gastos a partir de ese momento son por cuenta del comprador.

2. Grupo F: Entrega indirecta, sin pago del transporte principal

• FCA ( free carrier): El vendedor entrega la mercancía despachada para la exportación al porteador o a la persona designada por el comprador en el lugar convenido.
• FAS ( free alongside ship): El vendedor entrega la mercancía en el muelle pactado del puerto de carga convenido. Este incoterm es propio de mercancías de carga de granel  o de carga voluminosa porque se depositan en terminales de puertos especializadas, que están situadas en el muelle. 
• FOB (free on board): El vendedor entrega la mercancía sobre el buque. El comprador se hace cargo de designar y reservar el transporte principal.

3. Grupo C: Entrega indirecta, con pago del transporte principal

• CPT (carriage paid to): El vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a disposición del porteador designado pero ademas, debe pagar los costes del transporte necesario para llevar la mercancía al destino. 
• CIF (cost, insurance and freight: El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercancía llegue al puerto de destino. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor, el beneficiario es el comprador.
•  CFR (cost and freight):  El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercancía llegue al puerto de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador en el momento que la mercancía se encuentra cargada en el buque, en el país de origen. 
• CIP (carriage and insurance paid to): El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercancía llegue al punto convenido en el país de destino. El riesgo se transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercancía al transportista dentro del país de origen.  

4. Grupo D: Entrega directa en la llegada

• DAT (delivered at terminal): El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (que no es obligatorio), hasta que la mercancía es descargada en la terminal convenida. También asume los riesgos hasta ese momento.
• DAP (delivered at place): El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (que no es obligatorio), pero no de los costes asociados a la importación, hasta que la mercancía se ponga a disposición del comprador en un vehículo listo para ser descargado.
• DDP (Delivered duty paid): El vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercancía en el punto convenido en el país de destino. El comprador no realiza ningún tipo de tramite. Los gastos de aduana de importación son asumidos por el vendedor. 

                                             

Modalidades de importación

1. Importación ordinaria: Es definida como la introducción de mercancía de procedencia extranjera destinada a permanecer indefinidamente en el territorio nacional.

2. ReImportación por perfeccionamiento pasivo: Esta modalidad se da cuando se es necesario exportar temporalmente mercancías, ya sea para para reparar o para transformar. Se causaran tributos aduaneros al ingresar nuevamente al país, solamente por el valor agregado en el exterior.  

3. Reimportación en el mismo Estado: Se puede importar sin el pago de tributos aduaneros, la mercancía exportadora temporal o definitivamente que se encuentre en libre disposición, siempre que no haya sufrido modificación en el extranjero. 

4. Importación en cumplimiento de garantía: Se contempla dentro de la Legislación Aduanera la posibilidad de importar sin el pago de los tributos aduaneros, la mercancía que en cumplimiento de una garantía del fabricante o comprador, se haya preparado en el exterior o reemplace que haya resultado averiada, defectuosa o impropia para el fin que fue importada.

5. Importación temporal para reexportación en el mismo Estado: Es la introducción al territorio aduanero nacional con suspensión de tributos aduaneros de determinadas mercancías, destinados a la reexportación en un plazo determinado sin haberse realizado modificación alguna. 

6. Importación temporal para perfeccionamiento pasivo: Es aquella modalidad que permite la importación temporal de mercancías para reparación, acondicionamiento, con suspensión de tributos aduaneros. 

7. Importación para transformación o ensamble: Serán objeto de esta modalidad, las mercancías que van hacer sometidas a procesos de transformación o ensamble, por parte de industrias. Al ingresar estas mercancías a los centros de transformación o ensamble debidamente autorizados, no están sujetos al pago de los tributos aduaneros. Estos se causaran una vez se presente la Declaración de Importación Ordinaria cuando se obtenga el producto final, lo cual debe hacerse dentro de los plazos estipulados para ello. 

8. Trafico postal y envíos urgentes: Serán objeto de esta modalidad, los paquetes postales, envíos de correspondencia y envíos urgentes que necesiten de ágil entrega. Sin embargo, su valor no debe exceder los  USD 2000.

Proceso de importación

                                         

1.Realizar el estudio de mercado: Cuando se vaya a realizar el estudio, se deben tener en cuenta distintas variables como el PIB, PIB percapita, Balanza comercial, puertos, etc...

2. Ubicar la posición arancelaria del producto que se va a importar

3. Realizar la factura proforma

4. Elaborar la factura comercial: Poner cual es el nombre de la empresa o razón social y la descripción de la mercancía que se va a exportar

5. Registrarse en Certicamara: La cual es es la entidad de certificación digital abierta autorizada por la Superintendencia de Industria y Comercio, constituida por las cámaras de comercio del país con el fin de proveer la seguridad jurídica y tecnológica en entornos electrónicos cumpliendo el marco legal, las normas y estándares internacionales. 

6. Contratar al agente aduanero

7. Contratar al agente de carga internacional

8. Elegir el transporte internacional por el cual se va a realizar la importación: Cuando se va por vía marítima, se necesita 12 horas para avisar que la mercancía ya casi esta llegando al puerto de destino. Si va hacer por vía aérea se necesitan 2 horas de anticipación. 

9. Realizar el arribo de llegada

10. Llegada a la zona primaria: Es la parte del territorio aduanero que comprende los puertos, aeropuertos, terminales terrestres, centros de atención en frontera para las operaciones de desembarque, embarque, movilización o despacho de las mercancías y las oficinas, locales o dependencias destinadas al servicio directo de una aduana.

11. Ubicar la mercancía en un deposito: Hay que tener la planilla de recepción

12. Tener la declaración de importación

13. Hacer el pago de los tributos: El arancel de la mercancía, el IVA, el seguro de transporte internacional, el valor FOB.   

14. Revisión de la mercancía por parte de la DIAN (Muisca): Aquí se encuentra el sistema denominado Muisca que atraves de un instrumento llamado semáforo; contiene tres procesos: el color verde indica el levante automático de la mercancía, el amarillo que corresponde a la revisión de todos los documentos y el color rojo que indica la inspección física y documental de la mercancia